渣漿濃度的高(gao)低對渣漿泵的運(yùn)行有什麼影響

渣漿泵作為(wéi)固體物料水力輸(shū)送的動力源，廣泛(fàn)應用在冶金🌈、采礦(kuàng)、水👨‍❤️‍👨利和輕工等部(bu)門。由于輸送的介(jiè)質為固液混合物(wu)，其所🐕面臨的問題(tí)也是比較突出的(de)，諸如效率較低，磨(mó)蝕😄嚴重等♍。葉輪是(shì)🏃🏻固液兩相流離心(xīn)泵👄内磨損最嚴重(zhòng)的零件，而葉輪出(chū)口處又💃🏻是葉輪中(zhong)磨損最嚴重🌂位置(zhì)之一，磨損後的出(chu)口端部極薄，呈鋸(jù)齒狀。葉片工作面(miàn)與後蓋闆相交的(de)棱角處✔️有很深的(de)條形溝紋。葉片非(fei)工作面上有🔞凹凸(tū)不平的麻坑✌️，但相(xiàng)對工作面磨痕較(jiao)淺。葉片人口附😘近(jin)有帶形凹坑，個别(bie)凹坑很深甚至使(shǐ)後☎️蓋闆洞穿而導(dao)緻葉輪失效。葉輪(lún)前後蓋闆内🌍表面(mian)有顆粒滑痕，除靠(kào)近🈲葉片工作面位(wei)置外，磨損較輕；外(wai)表面光滑、有均勻(yun)磨損☎️痕迹。

      近十幾(jǐ)年來，國内外多名(míng)學者投入了大量(liàng)精力進行離心泵(bèng)🚶葉輪磨損的研究(jiū)，但他們基本上都(dōu)是通過對固體顆(kē)粒在葉輪中運動(dong)軌迹的分析和用(yòng)數值分析的方法(fǎ)來研究葉輪的磨(mo)損。實際上，不管渣(zhā)漿濃度的高低，離(lí)心渣漿泵葉輪内(nèi)的流場對顆粒分(fen)布和軌迹具有決(jue)定性意義。