關于渣(zhā)漿泵的(de)背葉片(pian)密封結(jié)構及原(yuan)理

所(suo)謂的渣(zhā)漿泵背(bei)葉片密(mì)封由輪(lun)子背面(miàn)的幾個(ge)徑向肋(lèi)條組成(chéng)。當輪子(zi)轉動時(shí)，液體被(bei)它的中(zhōng)心浮動(dong)力甩出(chū)。如果車(chē)輪後部(bù)沒⛷️有曲(qu)線，則通(tōng)過車輪(lún)和泵殼(ke)之間的(de)間隙，即(ji)從車輪(lun)出口處(chù)的高壓(ya)側電流(liú)到低壓(ya)密封🔞件(jiàn)，會産生(sheng)🔞一定的(de)壓力，從(cóng)而導緻(zhì)洩漏這(zhe)📧是不可(kě)能的✏️。如(rú)果後葉(yè)片安裝(zhuang)在車輪(lún)🧡上，由于(yu)後葉片(pian)的作用(yong)，洩🏃‍♂️漏液(yè)體也會(hui)受到離(li)心力的(de)影響，并(bìng)産生反(fan)向離心(xin)壓力，以(yǐ)防止洩(xie)漏。如果(guǒ)壓力P與(yǔ)車輪輸(shū)出處的(de)液體壓(yā)力P相對(duì)應，則液(yè)體不會(huì)洩漏。在(zai)這種💋情(qing)況下，形(xing)成一個(ge)“等壓💋密(mì)封”。P：流出(chu)物被推(tuī)回形成(chéng)一🌂個“負(fù)壓密封(fēng)”，即烘烤(kǎo)葉片密(mì)封原理(li)。然而💛，這(zhe)種抗逆(nì)離心壓(yā)力洩漏(lou)的方法(fa)隻能在(zai)旋轉狀(zhuàng)态下工(gōng)作。當制(zhi)動速度(dù)或轉速(su)降低時(shí)，逆流壓(yā)力法隻(zhī)能在旋(xuán)轉狀态(tài)下工作(zuo)，密封能(néng)力将喪(sang)失。因此(cǐ)，必須補(bǔ)充包裝(zhuāng)密封。同(tong)時，該裝(zhuāng)置的另(ling)一個功(gōng)能是使(shǐ)渣漿泵(bèng)的軸向(xiang)力部分(fèn)平衡，降(jiàng)低了軸(zhóu)承的負(fù)荷。

但也(yě)存在一(yī)些問題(tí)，一是背(bei)葉片的(de)存在帶(dài)來了額(e)外的功(gōng)耗，導緻(zhì)效率下(xià)降；二是(shì)烘培葉(yè)設計不(bu)當，會🔞導(dǎo)緻密封(fēng)🐕裝置無(wú)法密封(feng)傳動裝(zhuang)置。介質(zhì)，甚至它(tā)可以關(guan)閉介質(zhì)，但能耗(hào)太高，甚(shèn)至導緻(zhì)包裝密(mì)封中出(chu)現吸力(lì)現象。泵(beng)的正常(chang)運行受(shòu)❤️到影響(xiǎng)，因此，必(bi)須将後(hòu)葉密封(fēng)的設計(ji)與CFD分析(xi)🌈相結合(hé)，以評估(gu)設計是(shi)否合理(lǐ)。