渣(zha)漿泵出(chū)現軸承(chéng)箱溫度(dù)過高而(er)且伴有(yǒu)異響怎(zen)麼辦

如果渣(zhā)漿泵出(chū)現軸承(cheng)箱溫度(dù)過高而(ér)且伴有(yǒu)異響可(ke)以從以(yǐ)下幾個(ge)方面進(jìn)行排除(chú)

(1)軸承損(sǔn)壞或裝(zhuāng)配不當(dāng)。渣漿泵(bèng)軸承運(yun)轉過程(chéng)中，會因(yīn)負🧡荷而(ér)🥰産生熱(rè)量，此熱(re)量應由(yóu)潤滑油(yóu)帶走，或(huo)經冷卻(que)水降溫(wen)。倘❗若渣(zhā)漿泵的(de)軸承損(sun)壞或裝(zhuāng)配不當(dāng)🍉，就會産(chǎn)生較高(gao)的溫度(du)，設計的(de)降溫方(fang)法已不(bú)能滿足(zú)。液下渣(zha)漿泵

(2)軸(zhóu)承箱内(nei)缺油、或(huò)油中有(yǒu)雜質引(yin)起的。軸(zhou)承缺油(yóu)和油老(lǎo)化或㊙️有(you)♻️雜質都(dou)會導緻(zhi)軸承潤(run)滑不好(hao)而發生(sheng)磨損♍，磨(mó)損🌏到一(yī)定程度(du)後♌就會(huì)有異常(chang)響聲并(bìng)發熱，最(zuì)終軸🏃🏻‍♂️承(cheng)會過💃🏻熱(rè)燒壞🌏造(zào)成事✉️故(gu)。

(3)其它原(yuan)因造成(chéng)溫度高(gao)。如軸承(cheng)箱出氣(qi)口堵塞(sāi)，導緻箱(xiāng)體内的(de)🐉熱氣不(bu)能排出(chū)造成溫(wen)升過高(gao)。冷卻水(shuǐ)管不暢(chàng)通，則不(bu)能🤩對箱(xiang)體進行(hang)冷卻，造(zao)成溫升(shēng)過高。

最(zuì)後，為了(le)保證泵(beng)高效運(yun)轉，就必(bi)須及時(shi)調整葉(yè)輪與前(qian)護⛱️闆的(de)間隙，此(ci)間隙有(yǒu)利于提(ti)高泵的(de)工作效(xiao)率，但過(guò)小則不(bu)利于物(wu)料♍相容(róng)問題，泵(beng)葉輪與(yu)前護✊闆(pǎn)間隙應(yīng)在0．5～1rain。調整(zheng)後，在啟(qi)動前，須(xu)重新檢(jiǎn)查葉輪(lún)轉🔅動是(shi)否正常(chang)，軸承組(zu)件壓緊(jin)螺栓與(yu)調整螺(luó)栓是否(fou)擰緊，然(ran)後再✊啟(qi)動泵。